Museumstagebuch Seite 8
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| Ein Blick auf das fast fertiggestelle Dach vom Tw 4037 mit überholten Stromabnehmer, gereinigten Widerständen inkl. aufgearbeiteten Abdeckblechen. Noch fehlen die Hauptschalter, auch diese wurden komplett überholt. Hochgeladen am 26.08.2010 von IP. |
| Weiter vorangeschritten ist die Hauptuntersuchung des Wiener Triebwagens 4037. Dabei erhielt auch das Dach einen neuen Anstrich. Mit viel Liebe bekommt das Ecksignal eine Farbauffrischung um auch zukünftig die legendären Wiener Liniensignalscheiben anzeigen zu können. Hochgeladen am 26.08.2010 von IP. |
| Ebenfalls zum diesjährigen Nutzfahrzeugtreffen präsentierten wir auf dem Gleis 5 eine kleine Arbeitswagenparade. Kurz vor Öffnung des Museums wurden die Fahrzeuge fotogerecht aufgestellt. Zu sehen sind Duisburg 100, Köln 6004, Wien 6131+7504, Wien 6055 und Hannover 801. Hochgeladen am 26.08.2010 von IP. |
| Zum diesjährigen Nutzfahrzeugtreffen konnten wir ein ganz besonderes Fahrzeug begrüßen. Die historische fahrbare Dampfmaschine wurde während der Veranstaltung live vorgeführt und fand mit ihrer sichtbaren Kraft das besondere Interesse unserer Besucher. Hochgeladen am 26.08.2010 von IP. |
| Ein Pflichttermin beim Sommerfest ist immer das Gruppenfoto der Gastpersonale zum Abschluss der Veranstaltung. In diesem Jahr konnten wir wieder Fahrer und Schaffner aus Amsterdam, Wien und Bremen begrüßen. Als Hintergrund wurden in diesem Jahr die beiden mondernen Garnituren gewählt. Hochgeladen am 22.06.2010 von IP. |
| Traditionell wird zum Sommerfest ein besonders dichter Fahrbetrieb geboten, auch mit Fahrzeugen die nicht so häufig im Betrieb sind. 9 Triebwagen und 6 Beiwagen besorgten den Besucherfahrbetrieb und zur Fahrzeugparade kamen dann noch einige Fahrzeuge dazu. Hochgeladen am 22.06.2010 von IP. |
| Zum Sommerfest 2010 wurde das Geheimnis gelüftet, der Wiener Schleiftriebwagen 6051 gehört nun zum HSM-Bestand. Der Wagen wurde 1914 von der Wf. Rohrbacher als Universalarbeitswagen gebaut und 1924 zum Schleifwagen umgerüstet. 1986 erfolgte die Ausmusterung der Abtransport zum Schrottplatz. Vor dort wurde er gerettet und in den Jahren 1992 bis 1999 vorbildlich restauriert und war zuletzt im Mödlinger Stadtverkehrsmuseum zu sehen. Hochgeladen am 22.06.2010 von IP. |
| Ebenfalls zum diesjährigen Sommerfest präsentierte das HSM einen Neuzugang, der nach langer Reise am 29. Mai 2010 angeliefert wurde. Aufgrund der Transporthöhe waren große Teile der Dachaufbauten demontiert. Hier wird das Dachsignal wieder montiert. Kenner haben natürlich gleich erkannt, um welches Fahrzeug es sich handelt. Hochgeladen am 22.06.2010 von IP. |
| Pünktlich zum Sommerfest Mitte Juni 2010 fanden zuvor einige Fahrzeugabnahmen statt. Der Beiwagen 1699 aus Düsseldorf und der Triebwagen 2304 (nach langer Abstellzeit) erhielten ihre Zulassung und wurden zum Sommerfest erstmals im Fahrgastbetrieb eingesetzt. Trotz der noch fehlenden zweiten Schleife werden auch in Zukunft immer mal wieder die Einrichtungszüge aus Bremen und Düsseldorf eingesetzt. Hochgeladen am 22.06.2010 von IP. |
| Unsere Ein-Euro-Mitarbeiter beschäftigen sich nicht nur mit der Gebäude- und Geländepflege sondern arbeiten z. T. auch an den historischen Schienenfahrzeugen mit. So wurde der gesamte Innenraum des Kurvenschmierwagens 801 aus Hannover überarbeitet und neu lackiert. Im Bild ist die Kurvenschmiereinrichtung zu sehen, die farbigen Leitungen wurden originalgetreu nachgearbeitet. Hochgeladen am 22.06.2010 von IP. |
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