Hannoversches Straßenbahn-Museum
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Im September 2015 wurde die Kieler Salzlore 363 an eine private Initiative zur weiteren Erhaltung und Aufarbeitung abgegeben.

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Wenn man einmal anfängt... Auch beim Düsseldorfer Beiwagen 1699 zeigten sich im Laufe der Arbeiten einige Rotschäden. Im Bereich des Hecks wurden Mitte September 2015 neue Bleche eingeschweißt.

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Hier noch eine Gesamtübersicht über die neue Anlage. Das Pflaster stammt von der ehemaligen Haltestelle Stöcken/Hemelingstraße in Hannover.

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Ende August 2015 ist der Ausbau der neuen Ankunftshaltestellen hinter dem Maschinenhaus in der finalen Phase. Die Pflasterarbeiten sind so gut wie abgeschlossen.

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Auch im August 2015 wurde mit der Aufarbeitung des Düsseldorfer Beiwagens 1699 begonnen. Hierzu gehört die Beseitigung von Karosserieschäden und eine anschließende Neulackierung. Hier ist das bereits neu lackierte Dach zu sehen.

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Hier ist die bereits fertige Front zu sehen, nach Einschweißen neuer Bleche und der Teillackierung. Noch müssen die Scheinwerfer montiert werden.

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An unserem Neuzugang aus Berlin wurden im August 2015 im Front- und Heckbereich einige Karosseriearbeiten durchgeführt. Dazu gehörte die Beseitigung von Rostschäden und eine Teillackierung.

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Auch der Oldtimertag 2015 sorgte für ein reges Besucherinteresse. Knapp 2000 Besucher sowie über 400 historische Fahrzeuge bei bestem Wetter sorgten überall für zufriedene Gesichter.

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Im Rahmen einer Probefahrt Anfang Juli 2015 gelangte der Münchner M5/m4-Zug auf unsere Außenstrecke. Im Personenverkehr wird die Außenstrecke aber nur mit Zweirichtungsfahrzeugen befahren.

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Unser jüngstes Fahrzeug, der Berliner KT4Dmod. 6016, zeigt sich am 01.07.2015 als erstes Fahrzeug an der neuen Haltestellenfläche. Als nächstes folgt noch der Bau einer Haltestelle für das Gleis im Bild links.

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